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宝马新3系做工质量评测 内外细节实拍详解(图)

日期:2018-12-21 14:51

  国产宝马新3系已于上月正式上市,首发的320i豪华型、325i豪华型和325i典雅型、335i车型分别为国产与进口车型,售价为37.5万-61.3万。宝马新3系配备了新款LED前大灯与尾灯,新款引擎盖与前保险杠的应用较老款车型更加时尚与动感。通过下面的详实解析,让我们一同了解宝马新3系到还有那些改变。

  宝马新3系主要集中在前脸部分的变化,首先发动机罩部分可以看到几道明显的突起,这让整车的正面看上去更加锐利。虽然新老款车型的轴距均为2760mm,但新款车型的长度比老款车型加长了11mm。此外,新款较老款车型的前后轮距也分别加长了6mm和24mm。

  与前大灯首尾呼应,新3系沿袭了典型的宝马L型尾灯设计,而且尾灯和转向信号灯排都采用LED技术,可产生醒目的提醒和警示的三维效果。宝马新3系尾灯灯组与车尾线条形成了一个和谐的整体,从后面看起来更具运动风格。

  宝马新3系前窗双雨刷采用时下流行的无骨雨刷,虽然较有无骨雨刷更加时尚,但却增加了后续的维修保养费用。

  宝马新3系使用了17寸合金轮毂,同时新式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发,轮胎为225/45 R17的轮胎。

  宝马新3系的后备箱采用电磁开关,日常使用较方便。此外,通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。

  开启车辆引擎盖后,可以看到宝马新3系引擎盖无隔热隔音装置,但发动机舱配备了隔音棉与发动机护底板,有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递,同时也对发动机油底壳提供了额外保护。

  宝马新3系的车门拉手均为外拉式设计,外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适,没有生涩感。

  驾驶席与副驾驶席的车门开度较大,方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条,在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

  车门内侧拉手采用金属材质,提升了视觉效果,并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中,回位迅速。

  车门内衬板采用了真皮包裹,手触感觉比较柔软,让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。

  驾驶席侧的按键则设计的有棱有角,做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量,未见边角凸起及边缘的明显缝隙。

  宝马新3系内饰虽然基本沿用了原有设计,但在细节处也进行了全新搭配。例如启动/停止按钮的哑光镀铬、空调控制器镀铬旋钮、镀铬包围的仪表板以及明亮的控制面板。

  位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆,模具考究且整体做工细致,使用方便、定位准确。

  宝马新3系手套箱的内部容积不是很大,阻尼式设计使得开启时质感很好。虽然仪表台整体为塑料材质,但手感柔软,提升了整车的档次。

  中控台为一体式设计,将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中,各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀,反馈效果不错。

  宝马新3系三幅式多功能方向盘采用真皮材质,手感较舒适且不宜打滑,局部细节做工比较细致。此外,类似F1赛车的方向盘换挡拨片设计,也进一步提升了驾驶乐趣。

  宝马新3系的手刹握柄上采用了真皮材料,缝制工艺比较细致。厚实的用料使手握时感觉舒适并,且在实际使用中发现松放力度适中。

  钥匙插槽局部的设计很仔细,未见明显接缝及粗糙的接合面。点火开关按钮采用环形镀铬装饰,开启时定位准确阻尼力适中。

  手自一体档把头采用真皮材质,并且配有金属装饰,视觉效果很显档次,整体做工细致且档位清晰。

  位于脚下的油门与刹车踏板采用了橡胶材料包裹,并且在正面设计了网状防滑点,帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

  宝马新3系整车均为真皮材质座椅,驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为电动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。

  宝马新3系驾驶席座椅为跑车式设计,能够确保充足的头部空间和极好的侧面支撑,所有与驾驶者相关的控制器和开关都位于驾驶者触手可及的地方。与之相匹配的是主动式安全头枕,在车辆发生后部碰撞时,头枕的前部向前移动最多60毫米、向上移动最多40毫米,从而减少头枕和乘员头部之间的距离,增强了头枕的稳定和固定功能。

  新宝马3系由于轴距没有改变,所以内部空间与老款车型没有本质区别。新宝马3系车顶轮廓类似双门轿车,但顶部空间仍与以前车型一样宽敞,且肩部宽度与膝部空间没有局促的感觉。此外,由于新宝马3系后排座无法放倒,所以原本460升行李厢无法得到更大的延伸,但也基本可以满足日常使用。邓玺

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