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斯柯达-晶锐做工质量评测 内外细节详解

日期:2018-12-21 14:50

  继上海首款车型明锐于去年正式引入国内后,上海大众斯柯达另一款“A0”级小车晶锐已于上月22日正式上市,售价为8.19-11.79万元。与上海大众POLO同平台的斯柯达-晶锐车型,同样搭载1.4与1.6排量发动机且共有五款车型。通过下面对斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版车型的详实解析,让我们一同了解斯柯达-晶锐到底具备怎样的做工质量。

  斯柯达-晶锐的前脸极具新一代斯柯达家族特征,其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。斯柯达-晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm,高47mm。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。

  斯柯达-晶锐的外观优雅而别致,同时又富于运动激情。车前格栅的立体效果,硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。其楔形的车窗线条形状分明,顺着车型朝车身后部逐渐收拢,赋予5个车门以动态的形象。在外观如此紧凑、精致的同时,斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的距离,创下了同级车中顶部空间的新纪录。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版前、后窗雨刷采用时下流行的无骨雨刷,虽然较有无骨雨刷更加时尚,但却增加了后续的维修保养费用。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版使用了15寸合金轮毂,同时新式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发,轮胎为195/55 R15的轮胎。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版的后备箱采用电磁开关,日常使用较方便。此外,通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。

  开启车辆引擎盖后,可以看到斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版引擎盖及发动机舱配备了隔热隔音装置,有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。但发动机舱底部却没有配备护底板,在恶劣环境中行驶无法对发动机油底壳提供了额外保护。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版的车门拉手均为外拉式设计,外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适,没有生涩感。

  驾驶席与副驾驶席的车门开度较大,方便驾乘人员上下车。车身门框的密封条较厚实,在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

  车门内侧拉手采用金属磨砂处理,提升了视觉效果,并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中,回位迅速。

  车门内衬板均为真皮材质,手感比较柔软。扶手处同样为真皮材质,在一定程度上提高了舒适性能,让司机短途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。

  驾驶席侧的按键则设计的有棱有角,做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量。未见边角凸起及边缘的明显缝隙,整体手感无松垮现象。

  在内饰方面,斯柯达-晶锐采用上深下浅的内饰颜色,简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关,在日常使用时需要一段时间去适应。

  位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆,模具考究且整体做工细致,使用方便且定位准确,整体手感比较厚实。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版手套箱的内部容积不是很大,实用性欠佳。车内仪表台整体为塑料材质,手感较硬。

  中控台为一体式设计,将空调与音响紧凑的排列在一起,其中各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀,反馈效果不错。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版方向盘用手感柔软的真皮材料包裹而成,整体做工比较细腻、针线缝制均匀,而且方向盘上的喇叭触手可及。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版的手刹握柄为真皮材料,搭配了金属装饰。厚实的用料使手握时感觉舒适,并且在实际使用中发现松放力度适中。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版钥匙插孔局部的设计很仔细,未见明显接缝及粗糙的接合面,点火开关开启时定位准确阻尼力适中。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版配备了6速手自一体变速箱,档把头采用真皮与塑料材质,视觉效果很显档次,整体做工细致且档位清晰。

  位于脚下的油门与刹车踏板采用了橡胶材料包裹,并且在正面设计了网状防滑点,帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版整车均为真皮材质座椅,驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版真皮座椅手感舒适,但是整体支撑力度欠佳。真皮座椅没有采用打孔处理,所以降低了座椅的透气性和摩擦力度。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版座椅设计采用的是运动座椅设计风格,可以为乘客提供良好的包裹性,且腿部空间也较宽裕。

  斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版后排座椅头顶空间宽敞,但腿部空间略显局促。除此之外,原有的300升行李箱空间,在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升,实用性可见一斑。

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