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让你坐在车里体验远离城市喧嚣的宁静

日期:2018-12-20 18:11

  评估所有工况下的动力总成噪声和进排气系统车辆噪声;该台架充分考虑了NVH使用属性,对转鼓电机、轴承、泵体、检修通道等都做了最大限度的隔声和降噪处理;测试房间功能集成完备,具备6个定点冷却吹风系统、适应不同驱动形式车辆的风向可调的迎面风系统、电动检修通道盖板等。

  不同温度、湿度环境下,主观评估和测试车辆的各种噪声问题;温度范围-40℃到80℃,涵盖了世界上极寒到极热的温度区间。同时,配合高温环境使用的模拟日光系统,满足内饰件老化异响等的实验需求。

  评估汽车的压缩机/发电机、起动机、转向系统、鼓风机系统,以及冷却风扇子系统级噪声;泛亚将核心的子系统和零部件纳入振动噪声开发和考核体系,极大扩展了开发深度。

  通过高精度模拟各个子系统和零部件的实车工作状态,得以掌握压缩机、起动机等系统的振动噪声特性,为从子系统级解决整车级振动噪声问题开创了道路。

  采用从单轴台架到多轴台架再到整车四立柱的全系列振动噪声激振系统,完成从零部件、子系统到整车的异响评估测试;贯穿开发过程的系列台架和多种手段,一方面使泛亚具备了独立进行零件DV和PV验证的条件,同时也使异响开发更科学、全面和可靠。

  通过这次对上汽通用泛亚中心振动噪声试验室的探访以及工程师的讲解,让我意识到NVH对车辆的行驶品质有着很大影响。别克GL6的静音技术覆盖从外观造型到动力系统、底盘,从车身架构到制造工艺,成就了别克GL6优于竞争对手的静音表现。虽然,GL6作为别克旗下的入门级MPV车型,但仍然可以看到它在NVH方面上所做的努力。

  对于这样的一款入门级“保姆车”能过做到这样的静音级别确实可以看出设计师对这款车的良苦用心,同样相对比同等级的MPV,无论是从价格上或者配置上都占有一定的优势。

  由于这次参观没有包含试驾环节,所以其具体的路上表现我们暂时还不好详细说明,在今后的时间里我们会亲身对GL6进行路试,之后再进行更详细的测评。

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